Pvc围挡参数

PVC立柱120mm*120mm*1.2mm       

方钢立柱100mm*100mm *1.0mm     

PVC扣板：200 mm *1.5mm*1700 mm  （可定制）  

PVC横梁：40 mm *90 mm *3000 mm

PVC横梁方钢：30 mm *50 mm

立柱底板（法蓝板）：200 mm *100 mm（可定制）

黄黑档板：3000 mm *200 mm *1.5 mm（可定制）

柱    帽：100 mm*100 mm*100 mm

膨胀螺丝：10 mm *100 mm（立柱底板用）

膨胀螺丝：8mm *80 mm（斜撑专用）

自攻螺丝：标准

pvc板厚度：20mm

注：此为标准尺寸 ，特殊规格可以定制，板面颜色可定制

    金秋时节，晴朗的天气为长沙县各建筑工地带了施工的便利。然而许多工地在抢抓工期的同时，却忽略了文明施工的重要性，部分工地的围挡不符合要求，甚至出现了破损和残缺的现象。记者从长沙县住建局获悉，该局目前正在开展全县建设工程施工现场围挡集中整治行动。

　　根据围挡整治标准，围挡外立面应设计公益广告和宣传图，且版面应不少于围挡外立面面积的30%。如果需要设计商业广告，版面设计应规范，所占面积不得超过围挡外立面面积的50%。

　　施工现场必须沿工地四周连续设置封闭的彩钢板或砌体硬质围挡，且中心城区、主城区范围及主干道两侧围挡高度不得低于2.5 米，其他城区路段不低于1.8 米。

　　施工围挡不得占用机动车道、非机动车道、人行道、绿化带。砌体围挡内外及顶部均要抹灰，并统一刷白色涂料；彩钢板的围挡要统一为蓝色，设置定型边框，外面统一涂刷反光黄黑相间警示带。

　　按照计划，目前围挡的集中整治工作处于宣传摸底阶段，县住建局将在各个工地设专门的联点责任人；10 月26 日起进入集中整治阶段，由各个工地进行自查自纠。

     部分正在施工的地铁工地上，不是普通简陋的PVC围挡，而是砌得非常结实漂亮的砖瓦围墙，上面甚至还描有水墨风景画。对此，一些市民表示不解：一堵临时围墙，施工完成后就要被拆除，值得花这么大力气去修建吗？

     地铁8号线二期沿线，走访了省博物馆、水果湖、洪山路等站点的施工现场，看到工地外的确建起了砖瓦围墙。围墙高约2米有余，墙面绘有漂亮的水墨风景画，墙顶还盖着装饰瓦。而在其他地方的地铁施工现场，围挡就是普通的PVC材料。

     市民徐先生称，“这种砖瓦围墙建起来很费时间和金钱，拆除的时候难度也更大。如果工地上都采用这种围挡，会不会增加工程成本呢？”

     也有一些市民表示，武汉近年来城市建设工程非常频繁，在核心闹市区域采用漂亮的施工围挡，可以保持城市美观。地铁施工一般工期较长，建造更加坚固安全的围挡，也是城市文明的一种体现。

     在水果湖的地铁施工现场，地铁集团的现场督导刘先生。他解释说，省博物馆、水果湖、洪山路的工程作业面，都是在人流车流繁忙区域，为了保障施工现场的美观、安全，业主方要求施工方加强文明施工的力度。于是，地铁集团委托铁四院设计了一款砖瓦围挡的造型，这种围挡的强度高于PVC材料，可以防止车辆撞击引发工地事故。最重要的是，围挡上精心选绘的水墨山水画，也起到了美化城市的作用。

     刘先生称，这种砖瓦围挡的材料成本，比PVC围挡高不了多少，只是修建和拆除时的人工成本要高一点。地铁工期普遍较长（8号线二期预计2020年开通），启用新型砖瓦围挡，对施工文明和安全还是有很积极的作用。

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